大家好，关于100种 *** 姿势动态图解很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于女 *** 喜欢哪种姿势的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、画家画的人物动态姿势是怎么画的
1、漫画最基本的就是夸张和变形。同时也要善于观察，当临摹的时候要经过“略看”和“细看”，如果只有“略看”或者“细看”的话是不完美的，所以要这样来把它平衡。还有就是画风，偏执于少女漫画的风格更好不要画出少年漫画或者青年漫画的风格，这样给人一种不美的感觉。
2、画画的时候先把大致轮廓和骨骼线条先画出来，然后再细描头部，人的身体的标准是按头部来计算的，一个人的身高，大概有8个半头那么高。
3、其次，要画出精美的服饰，必须先从身体的5个重要的位置开始抓起，分别是：颈部、 *** 、腰部、 *** 、膝盖，服装画不好，大部分是受身体比例的影响，所以要抓好身体的比例。
4、当然，服装要画的精美，必须靠最基本的漫画基础和自己的想象力，一个画手最需要具备的就是想象力，不一定要参照谁谁谁的作品来画，那样只会让人更有依赖 *** ；当然，谁都会没有灵感的时候，没有灵感的时候可以参考一下知名的作品，或者 *** 上的服饰，衣服的褶皱要看个人身姿来绘画。一个胖人，如果穿紧身的衣服不会有太明显的褶皱，褶皱大多数出现在腋下或 *** ，而瘦人，穿什么衣服都不会有什么明显的褶皱，褶皱要因人而异。
二、求CX700E评测
CX700E是 *** 能卓越的Handycam新旗舰数码 *** 机。虽然是旗舰机型，但外形小巧雅致，具备优秀 *** 工学设计，每一处细节都彰显深思熟虑。不仅内置96GB大内存，更继承前代产品的全部功能，并在画质、音效和后期处理等方面进行了显著升级，如可随意定制的用户界面。创新研发的“宽”Exmor R CMOS影像传感器，令广角拍摄视野从29.8mm扩展至26.3mm，超宽广影像轻松入手。同时，更搭载了扩展对焦和斑马纹/峰化等各种专业级功能。除了新增的60p（NTSC）/50p（PAL）模式外，新款旗舰机型还提供原生24p（NTSC)/25p（PAL）模式、Cine *** Tone Gam *** 和Cine *** Tone Color技术，拍摄自然如虎添翼。
借助重新设计的高音质5.1环绕立体声麦克风、风噪抑制、S- *** ster数字放大器和一对Clear Phase立体声扬声器，无论是录制还是播放，音质都有了显著飞跃。同时，新增的播放和共享功能、事件浏览功能、可保存的精彩场面回放功能，令欣赏所拍影像轻而易举，更有内置USB连接线（也可用于充电）和预装的PMB便携版软件，让共享无拘无束。CX700E针对摄影发烧友度身定制，它附带遮光罩，并提供Vegas Movie Studio HD Platinum 10的60%折扣下载优惠券。行动吧，一款集出色画质、音效和人 *** 化 *** 作于一身的拍摄利器现已问世。
96GB内存（在 *** CHD LP模式下可持续拍摄约XX小时）
3.0英寸Xtra Fine液晶屏，采用TruBlack技术
[NEW]高清录制现在提供更多可选模式
索尼对高画质的追求从未停止。现在，新型高清Handycam *** 机的各系列机型均提供60p（NTSC）/50p（PAL）高清录制功能。在逐行扫描模式下记录的信息量是隔行扫描模式的两倍，因此画质得以充分提升，令影像更细腻流畅。此外，我们还提供24p（NTSC）/25p（PAL）原生录制模式。从胶片时代至今， *** 产业就一直使用24帧率，而现在您也可以创建出具有“ *** 级”效果的家庭影片了。
[NEW]利用Cine *** Tone Gam *** 和Cine *** Tone Color技术创建影院级效果
Cine *** Tone Gam *** 和Cine *** Tone Color两大功能仅在高端机型上提供，用户可以为自己的短片创建胶片级效果。此功能激活后，可以调节伽玛和色彩曲线以模拟“胶片”，实现许多摄影爱好者苦苦追求的效果。此外，当与新型24p（NTSC）/25p（PAL）原生录制模式配合使用时，用户可在 *** 机上 *** “ *** 级”效果的 *** ，不必在编辑软件上百费周折了。
*Cine *** Tone Gam *** 和Cine *** Tone Color无法单独使用。
去年，我们推出全球最宽的29.8mm（35mm等效距离，16:9 *** 模式）广角 *** 机，令业界为之一震。如今，我们携尺寸小巧的26.3mm（35mm等效距离，16:9 *** 模式）广角 *** 机，在广角领域树立新的标杆。这项伟大成就的奥秘，是使用了16:9的影像传感器。现在，用户可在每一个场景中捕捉更多信息，在局促的室内拍摄时尤其出色。当然，您还可选配广角转换镜头（VCL-HGA07B），让 *** 机拍得更广。想象一下19.7mm吧！
[NEW]专业级功能，更出色的手动 *** 控
为了让消费级 *** 机的手动控制功能提升到专业级别，我们在CX700E上增添了以下出色功能。
扩展对焦作为对焦辅助功能，在使用可分配控制拨盘时可获得更精确的手动对焦。当调节焦距时， *** 的中心部分会瞬间放大两倍。
斑马纹显示是一项曝光检查功能。开启后，在液晶屏/取景器上的图像突显部分将被覆盖条纹图案，以此帮助调节曝光，防止重要细节过度曝光。阈值可设为70 IRE或100 IRE。
（IRE是衡量复合 *** 信号的单位。）
此功能在液晶屏/取景器上突出物体边缘，使得手动调焦更容易。您可以根据拍摄对象的颜色将峰化颜色设为白色、红色或 *** 。进行手动对焦时，这一功能让您清楚知道焦点的当前位置。
采用突破 *** “Exmor R”CMOS影像传感器，拥有出色的低光 *** 能
影像传感器是决定 *** 机最终画质的三个关键器件之一。索尼“Exmor R”CMOS影像传感器在低光照条件下也能提供优秀画质。这种一杰出的影像传感器采用特殊的背光照明技术，将金属布线置于光电二极管（光接收材料）下方，使CMOS影像传感器更有效地利用入射光，从而将感光度实际提升两倍，优于传统CMOS影像传感器。感光度的大幅提升带来了以往难以企及的优异低光 *** 能。现在，用户不但可以在明媚的阳光下拍摄高画质短片，也可以在灯光昏暗的室内或室外夜景下拍摄出色影像。此外，凭借快速AF功能，即使在低光照条件下， *** 机仍可实现快速对焦。
新的光学防抖（增强模式）功能，可在各种情形下实现稳定拍摄
光学防抖（增强模式）功能可在各种情形下拍摄流畅的动态影像：追拍孩子、徒步观光，甚至可拉近放大动作。这项图像稳定技术的新版在广角端的影像稳定 *** 是传统光学防抖功能的10倍。用户拉近放大时，智能数码图像稳定器会配合光学部件发生作用，有效减少变焦时的相机抖动。此外，这项技术还能够减少走拍时常发生的滚动方向抖动。
专业级索尼广角G镜头，拍摄效果令人震撼
索尼G镜头可不是一款普通的广角镜头。这款精密镜头采用索尼特殊光学设计技术和质量控制，卓越的光学 *** 能毫不逊色于业内的一些 *** 镜头。而且，这款镜头经过优化处理，与先进的影像传感器和影像处理技术协同合作，大大拓宽了拍摄机会。利用非球面镜头和ED玻璃镜片，提升细节再现能力和高色彩 *** 度。同时还采用近似圆形的六叶可变光圈，营造出漂亮的背景模糊效果，实现向往以久的专业 *** 效果。
[NEW]焦点 *** 功能可以连续 *** 脸部模糊的拍摄对象
*** 对焦技术是人脸检测技术的升级。只需按一下液晶触摸屏，即可 *** 非人脸拍摄对象的焦点。这项功能在拍摄宠物等非人脸对象时特别有用。
使用简便的可分配拨盘，用户可手动调节关键拍摄参数，包括对焦、白平衡、曝光、自动曝光切换以及锁光和快门速度控制。新机型的索尼G镜头配备6叶可变光圈，用户可以充分利用它来营造向往以久的前景或背景模糊效果。同时，您还可控制快门速度表现某种特定效果，例如拍摄瀑布、飞鸟等等。
智能自动模式，轻松应付90种不同场景
智能自动模式令抓拍美好瞬间更为轻松。这一模式激活后，Handycam能自动识别多达90种不同场景组合，并相应调节 *** 机设置以达到优异效果。例如，用三角架拍摄风景优美的山峦时，图像稳定功能会自动关闭，避免摇摄时不必要的补偿，同时针对拍摄风景而优化色彩和对焦。几乎 *** 式的 *** 作，令初学者也能在各种状况下捕捉到称心如意的影像。智能自动模式简单省事，更重要的是，效果令人满意。
快速AF，昼夜均可实现快速焦点锁定
不论在明媚的阳光下，还是昏暗的灯火下，快速AF都能实现快速、准确和一致的焦点锁定，令您可在各种场景下拍摄，不错失任何重要瞬间。
结合人脸检测和笑脸快门，捕捉灿烂笑容
拍摄人物场景时，人脸检测技术可自动优化对焦、曝光和色彩，以达到优异效果。同时，只需触摸屏幕上的人脸，即可选中需要进行优先处理的人物。这在拍摄人来人往的大型活动时非常实用，例如在婚礼上，即使选中的人物离开场景，当他/她重新进入场景时仍会继续得到优先处理。
笑脸快门是一种妙趣横生的实用功能，可以在录制 *** 时自动抢拍笑脸。它能自动检测和捕捉笑容，无需再费力抢拍，全部交给 *** 机，您只需享受这自然完成的灿烂笑容。
[NEW]高音质5.1环绕立体声麦克风
如今，越来越多的机型配备了新开发的麦克风振膜，提供动态5.1环绕立体声录制，其中就包括CX700E。这些高 *** 振膜的灵敏度是前款机型的两倍，令环绕声更生动，更清晰。此外，在录制时，为了让您感受到声音来源，液晶屏上可显示五个 *** 的音量指示， *** 五个环绕声声道。有了高 *** 音效录制，在欣赏影像时将不再空洞乏味。
[NEW]高音质Clear Phase立体声扬声器，内置S-Master技术
CX700E配备一对Clear Phase立体声扬声器，逼真的音质，让您的影像故事更栩栩如生。Clear Phase使用线 *** 相位修正技术来减缓扬声器频响，从而产生无失真的声音。出色的立体声扬声器还融入了闻名遐迩的S-Master数字放大技术，它源自索尼生产的室内高端音响设备。
[NEW]先进风噪抑制功能，声音格外清晰
您是否发现，在风声呼呼的沙滩上，很难捕捉嬉戏儿童的甜美笑语？而新型风噪抑制功能，解决了这一难题。在硬件上，索尼不仅使用了更出色的麦克风振膜，还应用特殊的机械结构来抑制风噪。在信号处理（软件）上，索尼在低频范围内对风噪成分进行数字抑制，以降低噪声影响。所以，即使在大风情形下仍可获得清晰的声音。
[NEW]齐全简便的播放共享解决方案
我们不止用心提升一流画质的极限，同时也积极改善Handycam *** 机的播放分享方案。在新系列机型中，我们以一种无缝的方式，让用户更轻松地欣赏和分享 *** 。这种新体验源于名为“事件浏览”的新播放界面。它将 *** 按事件自动分类，让浏览更方便。搭配精彩场面播放功能，用户只需轻按一下按钮即可创建出精彩短片，即刻欣赏某个事件的精彩瞬间，例如知心朋友的婚礼、女儿的生日、最近在巴厘岛的夏日游。通过内置USB连接线（也可用于充电）和预装软件PMB便携版，还能将得意之作上传到YouTube或Facebook上。
[NEW]新型用户界面和事件浏览功能，播放更直观
更人 *** 化的新型用户界面，拥有直观清晰的图解，即使新手也能轻松识别。此外，“事件浏览”功能更提供了创新的播放体验，它会将您拍摄的静态图像和 *** 按单独“事件”智能分类。当在界面上使用“修改事件标度”按钮，还可以调整此类自动生成“事件”的间隔。您无需每次都浏览一长串缩略图，即可快速切换事件，令您的 *** 内容更加有序，更易于查找。
通过不断改进的精彩场面播放功能，不必在PC上费力编辑就能更快更轻松地享受专业级短片、过渡效果及背景音乐。通过“事件浏览”形式的崭新播放用户界面，用户只需轻触按钮即可访问该功能，不必逐一浏览菜单。更令人兴奋的是，精彩场面播放功能所创建的短片可以将静态 *** 和 *** 等实现智能混合，两者同时欣赏。如果短片中没看到喜欢的场景，你还能手动添加。当然，您也可以将短片中喜欢的场景作为新 *** （标清）保存，刻录成DVD光盘，或通过预装PMB便携版软件上传到 *** 。精彩场面播放功能让浏览和分享变得如此简单，现在就去和家人、朋友一起分享更多精彩内容吧。
[NEW]嵌入PMB便携版软件，上传轻松自如
这项功能首次用于Handycam *** 机。为了让用户更加轻松自如地在线共享，新款Handycam *** 机上嵌入了简洁直观的PMB便携版。您不必手动安装任何软件，只需将手带上隐藏的内置USB线连接到PC或Mac*，即可使用嵌入的PMB软件，将影像从几乎任何PC（甚至Mac*）快速地上传至Facebook或YouTube等网站。
[NEW]内置USB连接线，轻松连接电缆并快速充电
我们始终致力于简化 *** 作，在今年，每一台*新款Handycam *** 机均内置了一根USB线。虽然只是一点小改进，却令用户能更加轻松地通过电脑将影像上传到Facebook或YouTube，并且不必再随身携带USB线。这根内置USB线巧妙地隐藏在手带内，不会有任何累赘感。凭借这一巧妙的设计，您不必再多带USB线，外出时更可丢下笨重的交流适配器。因为内置USB线还支持快速充电，可在5小时内充满90%电量。如果外出时没有携带PC，那就可以用内置USB线搭配一款小巧的AC-USB适配器（须另购）进行充电。
借助“DVDirect Express”和Direct Copy，轻松共享和备份
无需借助电脑，只要将Handycam通过USB连接到选配的“DVDirect Express”（VRD-P1）DVD刻录机，再轻按一键刻录按钮，便可将 *** 影像刻录成DVD。
保持“DVDirect Express”与Handycam的连接，再按下“DVDirect Express”上的播放按钮，便可播放刚刚拍摄的DVD。您还可在大屏幕电视上观看DVD，与家人和朋友一同分享。
*** 影像除了能存储于DVD上，还能借助Direct Copy功能，将珍贵记忆存储于外置硬盘上，同样无需借助电脑，只需通过USB适配器（须另购）将Handycam连接到外置硬盘，便可轻松 *** 影像。此外，您还可同时使用事件浏览和精彩场面播放功能，享受新 *** 库中保存的 *** 。
一站式软件PMB，管理、浏览并分享您的快乐时光
附送的PMB软件能提供实用的后期 *** 解决方案。例如，从 *** 机导入 *** 和静态图像、管理和浏览导入的内容，这全部通过直观的用户界面来完成。浏览内容时，除了简单直观的日历视图外，新的列表视图还提供不同的浏览属 *** ：文件夹、标签和级别，一目了然。此外，实用的检测功能可以帮助用户轻松查找并欣赏所需场景。例如，影片滚动索引可按用户定义的间隔显示缩略图，而人脸搜索可检测 *** 中的人脸，甚至在整个数据库中搜索特定人脸的所有场景。借助PMB，用户还能轻松将内容 *** 到 *** CHD光盘或DVD上，或者将 *** 上传到 *** 上进行共享。
[NEW] Vegas Movie Studio HD Platinum 10的60%折扣下载优惠券
在拍摄了令人震撼的短片后，您还可以添加各种特效、背景音乐和标题来创建自己的作品。购买CX39430/39431的顾客可利用附送的下载优惠券，以60%的折扣下载使用出色的 *** 编辑软件“Vegas Movie Studio HD Platinum 10”。
这款软件拥有 *** 精彩高清动态影像所需的强大功能，包括 *** 合成、色彩校正和音轨创建等，即使在家也能获得影片级效果。您还可选择上千种2D和3D专业 *** 特效、标题和滤镜，创作出梦寐以求的效果。
Vegas Movie Studio HD Platinum 10还能轻松实现影像共享。您既可以将动态影像上传到YouTube或刻录成 *** 光盘，也可利用精美的主题创建DVD或自定义菜单和图形。
索尼的“Show Me How”教程可助您快速入门
高尔夫拍摄模式，抓拍精彩挥杆动作
高尔夫拍摄模式让您以崭新的方式来记录和回味自己的挥杆动作。使用此模式拍摄时，您能够同时捕捉 *** 和静态图像，显示挥杆动作的连续画面，方便精确检查自己的挥杆姿势。当然，这一功能并不限于高尔夫，在记录和回味网球、棒球等高速度的运动时也很实用。
CX39430/39431兼容两种存储卡，不同用户可根据需要选择存储卡种类，充分享受Handycam带来的便利体验。
三、如何开车新手学车图解
调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和 *** 角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能 *** 地弯曲，活动 *** 。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和 *** 作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为更佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速 *** 作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的 *** 作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手 *** 作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种 *** 习惯。
熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是之一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
熟练油离配合驾驶手动挡车型时，更佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器 *** 作不熟练，养成了习惯 *** 踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同 *** 能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在更佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的 *** 。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道 *** 行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
专门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。之一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库” *** ，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种 *** ，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库” *** 。
反复验证跟车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路更好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
轻松面对会车在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和 *** 作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件 *** ，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明 *** 的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
摸索并线动作和时机很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
慢倒车新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定 *** ，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的 *** 作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
学会观察交通标识新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
用心记熟道路很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
掌握行人动态不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。
复杂路况注意观察在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
学会分辨错误的驾驶姿势有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的 *** 纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样 *** 作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
正确躲避障碍物新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。
夜间驾车谨慎行驶很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。
练好坡路起步的基本功在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
适应各种不同的车型这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉 *** 允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时更好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。
需要停车时应平稳减速在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的 *** 缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。
掌握好制动距离在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的 *** ，不断摸索制动时刻和制动力大小的更佳匹配。
防止 *** 作不当造成熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器 *** 行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
合理对待其他车的并线在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。
准确判断后部车辆距离对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。
不同路况的驾驶技巧在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全 *** ，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。
适时超车新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶 *** 。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。
轻松面对立交桥很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的 *** 能特点，除此之外，立交桥上更好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。
坦然对待后车鸣笛很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到 *** 急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，更好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙 *** 错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
行车意外情况处理行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏。
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