大家好，关于手动6档位挂挡图解很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于手动6速换挡正确 *** 的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、挂档手法图解
1、手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡；
2、挂2挡，左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉；
3、挂3挡，缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推；
4、挂4挡，轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底；
5、挂5挡，缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推；
6、倒挡挂法比较特殊，因为不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。
二、c1手动挡挂档手法图解
手动挡的离合器和挡位 *** 作相比C2来说，难度确实有所提高。
对于C1来说，如果科目二离合器的配合是青铜，那科目三离合+挡位就是王者了！
今天的易宝课堂，小易为大家详细盘点：手动挡的挡位分布 *** 作、挡位应用场景及挂挡的 *** 作技巧。
手动挡档位分为6档，分别是：1-2-3-4-5、R挡(倒车档)和空挡(居中)。
挂R档：离合器踩到底、先向下按档位，再向左用力，然后再向前用力；
挂1档：挂1档，离合器踩到底，先向左用力，然后再向前用力；
挂2档：离合器踩到底，先向左用力，然后向后拉；
挂3档：离合器踩到底，直接向前推；
挂4档：离合器踩到底，直接向后拉；
挂5档：离合器踩到底，先向右用力，然后再向前用力。
各挡位的应用场景，学员在平时训练时也可以注意使用哦：
2档：提速、转弯、上坡行驶、坑洼道路；
3档：超车、直线行驶，俗称：万能档；
5档：跑高速( *** 要求：加减档 *** 项目中5挡需保持3秒后降档)。
要想档位挂的好，8大技巧少不了！
重点：换档低头容易使方向跑偏，发生事故。
三、手动挡位图解
手动挡位图解，现在家家户户都会买小汽车，用汽车做为代步工具，而我们都知道车子分为手动和自动车，而不管什么车都有档位，如果你还不会开车，下面来看看手动挡位图解吧。
手动挡的汽车挡位分成倒车挡R挡，空挡N挡和前进挡三类。其中前进档又分成一到五挡，分别对应不同的实际速度。在正常的换挡 *** 作中，需要从低往高依次换挡，不能越挡的情况下换挡，否则容易造成变速箱损伤。
因为挡位细化，可以根据不同的速度对应不同的挡位，所以手动挡汽车的油耗在同级别的车型里会低一些。通过熟练的换挡可以实现低油耗的同时，可以获得更好的驾驶体验。
倒车挡和空挡不仅在手动挡的车型里会看到，同样在自动挡的车型也是一样有的，它们的功能都是一样的。
倒车挡可以让车辆往后驾驶，在倒车入库时相信大家都是深有体会的，空档则是在前进挡和倒车挡之间的一个过渡挡位，当车辆在中途短暂停止时，可以切换到空挡，可以减少发动机的输出。
在手动挡车型上，我们看到有数字一到五的排列，分别对应着一挡到五挡。在实际的驾驶中通过离合器的配合，可以从一挡升到五挡，也可以从五挡降到一档。
在使用过程中，建议达到合适的速度，才把挡位切换到合适的挡位，这样就可以获得更好的驾驶体验。在科目二的 *** 中并不会涉及到前进挡的换挡 *** 作，但科目三会有要求。
相信很多刚刚拿到 *** 的朋友对于倒车档是非常的熟悉，尤其是刚刚通过科目二的学员，倒车入库和侧方位停车，都要求频繁的`切换倒车档。
同样的道理，倒车挡到空挡也需要离合器的配合。也是因为如此，手动挡的车型对于离合器的要求是非常高的，如果离合器的配合不好，也很难顺利的通过 *** 。
在前进挡的换挡过程中，也是需要离合器的配合，这样就可以顺畅地完成换挡。要注意换挡的过程中，要先把车速提起来，达到合适的速度后，才进行换挡。不正确的换挡是先把挡位换好才加速，这样的做法是不正确的，在 *** 的过程中也会考察换挡是否正确。
不可以，在下坡的中途，切换到空挡容易使车辆失控，所以一定不要这么做。空挡在实际的使用中充当没有挡位的角色，在车辆暂时停车的情况可以使用到。
另外在倒车倒切换到前进挡同样也会用空挡来过渡，那么车辆熄火后应该是在空挡还是挂挡呢，正常的道路上应该切换到空挡，这样离合器才能处于空闲的状态，可以起到更好的保护作用。
随着自动挡车型的不断普及，手动挡的车型也少了很多，相信很多拿到手动挡 *** 的朋友，现在也是在驾驶着自动挡的车型吧。
很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手势是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡，如下图所示。
我们再来说说6个档位的手动挡，既包括5个前进挡和1个倒挡（空挡不算入其中），这种就是比较常见的5速手动变速箱（6速的则表示有6个前进挡）。那么，我们先来介绍各个档位。
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；
3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；
4挡：时速40-60km/h时使用该档位；
5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡；
N挡：空挡，停车怠速运行时使用；
R挡：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位倒车。
我们以逐级加挡为例（减挡的原理的也相同）
空挡—1档：向左再向前推进去挂档；
1挡—2档：握住挡把，将其向左下侧拉入；
2挡—3档：在回空挡的基础上直直的向上推进去；
3挡—4档：在回空挡的基础上直直的向下推进去；
4挡—5档：向右直推再向上推进去。
挂倒挡：（不同车辆有不同的挂倒档方式，不过均要在车辆停稳后再挂倒挡）
1、向右直推再向下拉进去挂档；
2、在空挡的基础上往下推，接着往左推，最后再往前推（比挂1挡多了一个动作）；
3、用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；
4、按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
对于汽车来说，大部分的小汽车都是有五个档位，而关于它们的介绍，大部分 *** 许都不是很清楚，具体的建议如下：
2、我建议四档在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况。
3、而3档可以在四十到六十公里使用；在 *** 0-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；
4、2档在20-40公里使用；在2000- *** 0转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；
最后，就是关于一挡起步的时候，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。
之所以先进行驶过程中的注意事项，因为这其中的过程要注意的点很多：
在通常的情况当中，当发动机的转速在两千转到两千五转速转是换挡比较好的时机，过高的转速会增加油耗的，时间长了还可以听着发动机动静来换挡。此外根据车速换挡也比较好，一般三十迈3挡，五十迈4挡，50--60迈5挡比较好。
当然，如果遇到特殊的情况例如：遇到比较长而陡的坡道时，不要空挡滑行，这样 *** 作很危险，空挡滑行会失去发动机的辅助制动作用，一旦遇到紧急情况很难及时刹住车，人身安全难以保证，千万不能为了这点小钱而误了大事。
而当我在堵车行驶比较困难的时候，这个时候，我们就没有不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加，因为每次走的行程都很短。因而，要合理控制油门和车速，利用滑行来达到省油的目的。
在起步时要求手动挡的车主一定要力求平稳，控制好油门与离合器，而且当离合抬到一半时然后轻点油门，然后在慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。
这要先说一个特殊的情况，就是坡道起步。大家坡道起步非常的困难，比较考验一个人的技术。比较训练驾车技术的，其实这里也有很多的技巧。车手只要控制好离合和油门，离合要稳在快到一半的位置，然后松开手刹和刹车，轻点油门再慢松离合。坡道对离合器抬起来的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。
总之，开车是一个熟能生巧的过程，再笨的人都可以学会开车，而且拥有较好的技术，没有什么诀窍，多开一段时间，大家都是高手。
OK，关于手动6档位挂挡图解和手动6速换挡正确 *** 的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
