大家好，今天来为大家分享别克凯越底盘图解的一些知识点，和凯越底盘结构详解图的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
- 别克凯越车架号和发动机号的位置
- 别克新凯越的底盘 *** 控
- 别克凯越的后座椅怎么拆图解
- 8.39万的别克凯越值得入手吗拆开底盘,依旧是曾经的“神车”
- 11款别克凯越右底盘护板小孔滴水
- 别克凯越最小离地间隙是多少
- 老别克凯越地盘高度
一、别克凯越车架号和发动机号的位置
别克凯越车架号在车辆的玻璃右下方，也就是驾驶员对应的位置的下部，发动机号位于车辆的发动机顶部，打开引擎盖就可以看到，具体 *** 作步骤如下：
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
四、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。
二、别克新凯越的底盘 *** 控
别克新凯越在原有基础上进行了全新的底盘调校，吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，通过将前后弹簧 *** 调高40%，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆 *** 控 *** 。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚 *** ，使运动感大幅提升， *** 控 *** 能呈现明显的欧洲风格，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与 *** 控乐趣。
新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，配合全新调校的底盘，澎湃中不乏沉稳，扎实中难掩 *** 四射。此外，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。新凯越搭载的现有AF20自动变速箱，具有先进“智能切换空挡”功能，换挡平顺，驰骋节奏由心驾驭，同时又更绿色环保。而Bosch5.3 ABS防抱死制动 *** 及EBD电子刹车力分配 *** ，提高了刹车平稳 *** 和安全 *** ，连同其它主、被动周密安全设计，一路守护身心，让驾乘者时刻保持安心与从容。
三、别克凯越的后座椅怎么拆图解
1.需要将别克凯越后排座椅的角向上抬起，将别克凯越后排座椅的两个紧箍从底盘卡槽中分离出来。2.需要继续保持别克凯越后排座椅与后排坐垫之间的间隙，然后向前掰后排座椅。3.拆下固定别克凯越后排座椅和安全带扣的螺钉。4.拆下别克凯越后排座椅另一侧的螺丝。7.最后，别克凯越车后排座椅可以拆下来。
别克凯越，基于通用全球平台。它的原型车是通用大宇的莱西蒂。它的出现来自于世界三大汽车设计公司之一。拥有73年设计历史的意大利宾尼法利纳，用亲自主导设计的CEO的话来说:就是打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越于2003年4月19日上市。
凭借世界一流的设计和全球卓越的技术，凯越为中级车树立了新的标准。凯越的现代外观具有欧式雕塑感，美学元素精致简洁。凯越HRV于2004年10月20日上市。它是由本世纪意大利国宝级 *** 乔治亚罗设计的。它充满了时尚和活力，是一款经典的掀背车。
四、8.39万的别克凯越值得入手吗拆开底盘,依旧是曾经的“神车”
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说到别克凯越这款车子，相信大家都不陌生。凯越进入国内汽车市场可以说是一波三折，在2016年宣布退出后，2018年又重返国内市场。王者归来的凯越不仅在外观采用了全新的设计语言，在底盘上更是给大家带来了很多的惊喜，今天跟随小编一起来看一下，这款不到10万的合资车，底盘究竟如何。8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”。
拆开别克凯越的底盘，整体看起来比较平整，发动机下方设置了下护板，在保护发动机的同时，提升了底盘的空气动力 *** 能，减小了行驶中的空气阻力，对控制油耗方面有积极的作用。底盘中部，并没有看到护板的身影，而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中，路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内，影响乘车的舒适度。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件，提升了底盘的整体 *** 。
在隔热方面，凯越设计也是十分的到位，在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板，能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。
悬架部分，与上一代凯越一样，全新凯越前悬采用了麦弗逊式 *** 悬架，结构简单，体积小，对空间的占用比较少，在这方面，凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料，作为一款合资车，以凯越的价位，这样的设计也是很正常的。
前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式，在提高 *** 控 *** 的同时，保证了整车的舒适度。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接，更好的过滤车在行驶中产生的细微震动，提升了车子的行驶品质。发动机下支撑采用了液压衬套，连接副车架和发动机的部分，采用了铝合金材料，液压衬套能够更好的吸收发动机的震动，为车上的驾乘人员提供更舒适的驾乘环境。
全新凯越的后悬挂，采用了扭力梁式结构，簧筒分离式的减震机构布置，大大减少了悬挂对后排空间的影响，悬挂纵臂与车身的连接处，同样采用了橡胶衬套连接，对路面的细碎震动与传递，起到很好的隔绝作用。
对于一款车子来说，底盘的结构设计固然重要，但是底盘 *** 更不能忽视。凯越的 *** 是家用舒适轿车，车主们说出了自己的驾驶感受：在驾驶过程中，整体感觉偏舒适，但是在 *** 控 *** 上有些不足。当车子经过坑坑洼洼的路面，悬挂对细小振动的过滤还是比较好的，可见别克凯越的 *** 功力还是很深厚的。
小编总结：通过拆解别克凯越的底盘，全新凯越的表现中规中矩，符合家用车的 *** ，驾驶体验上的表现也是可圈可点，凯越的舒适度在同级车中是比较优秀的。总的来看，王者归来的别克凯越在各方面都有了很大的改变，迎合了消费者的口味，8.39万的起步价， *** 更加经济，风格更加贴近家庭轿车，看来凯越依旧是曾经我们熟悉的”神车“
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五、11款别克凯越右底盘护板小孔滴水
这是汽车空调 *** 正常的排水现象。
汽车底盘漏水可能是滴落的空调水，这是正常现象，是因为空调工作时，驾驶室内的水汽凝结在蒸发器上形成水珠，然后通过集水槽和排水管，排放到车外部的。
11款的别克凯越油耗总体来说还是比较省油的，因为在市区的话综合下来只有7.6升百公里左右，相对于一些同级别车型来说属于省油的级别。
六、别克凯越最小离地间隙是多少
1、别克凯越最小离地间隙为160MM左右。
2、最小离地距离，也就是满载的时候的离地距离大概在80cm左右。对于别克凯越汽车来说，这样的离地距离在一般的路上行驶是完全没有问题，即使是有坑洼的山路也可以行驶。
3、最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力，不过如果地面坑洼太深的时候，可能就要上护板了，毕竟凯越不是SUV，底盘没有那么高，因此如果想要到坑洼的山路，建议还是开SUV会比较好。
4、别克凯越最小离地间隙的介绍如下：
5、最小离地间隙越大，车辆在通过有障碍物或凹凸不平的地面时，能力就越强。但此类车由于重心偏高，降低了稳定 *** ；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面时的能力就越弱。
6、但此类车重心低，可增加稳定 *** 。可以说，离地距离主要是针对山地车提出的，如果只是普通的在一般的道路上行驶，英朗是完全可以满足的。
7、参考资料来源：凤凰网-别克凯越最新报价别克凯越多少钱一辆
8、参考资料来源：凤凰网-最小离地间隙高低很关键！这三款15万落地的合资轿车表
七、老别克凯越地盘高度
125mm。凯越(BuickExcelle)基于通用汽车全球平台，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，根据查询别克凯越官网相关资料显示，别克凯越底盘离地125mm。凯越（Excelle），是由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发的全球化中级轿车，2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。
关于别克凯越底盘图解，凯越底盘结构详解图的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
